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当前，我国涂料产业面临产能过剩问题，产能过剩问题反映出长期粗放式产业发展方式导致的供给结构与需求结构脱节，从而形成的是一种“结构性产能过剩”，其特点是低水平、同质化的产能过多，高端产能缺乏。虽然我国涂料总产量位于世界前列，但落后产能过剩，大量涂料需要淘汰，高端领域所用优质涂料却供不应求，有的品种还处于空白，特别是在民用涂料领域存在着严重的同质化现象，而在工业涂料领域，汽车涂料、防腐涂料、船舶涂料、
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保温涂料是一种导热系数低，易于施工，耐油、耐酸、耐碱，无污染的最理想的新型保温材料。其分为憎水性硅酸绝热保温涂料，和胶粉聚苯颗粒外墙保温涂料。前者是由优质海泡石绒，硅酸铝纤维、膨胀珍珠岩、有机硅等各种优质绝热材料及高分子聚合物复合而成，具有优良的保温性能广泛用于墙体、罐体、冷库、管道等保温。后者是一种新型保温材料，由胶粉和聚苯颗粒两种成分。施工工艺由保温层、抗裂防护层和防水饰面层组成，保温层采用胶
随着环保概念的普及，水性涂料作为具有环保性能的产品得到越来越多消费者的认可。业内专家表示，希望涂料企业深度研发，在产品品质上进行突破并借助环保的需求拓展市场。 一直以来，家居装饰涂料由于与家居生活、环境的密切关联而引起消费者广泛关注。过去很长时间里，油性涂料凭借其丰富的色彩被作为家居装饰的主要涂料产品。但近年来，越来越多的证据已经表明：传统油性涂料在一定程度上影响着人们的健康。因此，环保涂料越来
电泳层：直接附着在汽车车身上，对车身有防腐保护，并为中涂层提供良好的附着环境。 中涂层：附着在电泳层上，加强车身的防腐保护，为色漆层提供良好的附着环境，并对色漆的色相起一定的衬托作用。 色漆层：附着在中涂层，进一步加强车身的防腐保护，并展示色相，我们看到的各种颜色就是色漆层展示出来的。 清漆层：附着在色漆层，更一步加强车身的防腐保护，并保护色漆层不受微小的刮擦，使颜色更透亮，减缓褪色现象。
汽车喷烤漆房一般用于喷涂和烘烤汽车漆，习惯上称为“汽车烤漆房、喷漆烤漆房”顾名思义就是在一个特定的房间里针对喷涂对象进行喷漆[1]和烤漆。随着汽车工业的高速发展，汽车涂料的用量也在不断增长。目前国内汽车涂料以溶剂体系为主，其中大量的VOC对环境造成的污染日趋严重[2]，世界各国相继制订了相关法规以限制涂料VOC的排量。目前，国内汽车涂装工业正逐步向国外发达国家靠拢，采用合资、合作的方式，引进先进的
